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每经记者 李星    每经裁剪 裴健如

6月9日，中汽协发布的最新数据露出，5月，国内汽车产销鉴识完成233.3万辆和238.2万辆，环比鉴识增长9.4%和10.3%，同比鉴识增长21.1%和27.9%。

对于5月汽车产销快速增长的原因，中国汽车工业协会副布告长陈士华以为，一方面跟着前期促销潮热度镌汰，破钞平稳追思感性；另一方面，国度及所在政府连续出台的促破钞战术，重叠五一假期的各类营销举止等，也使得5月举座汽车阛阓较4月有所好转。

图片开头：中汽协

1~5月，国内汽车产销鉴识完成1068.7万辆和1061.7万辆，同比均增长11.1%。“由于前年4~5月同期基数相对较低，使得本年前5个月累计产销增速较1~4月进一步扩大。”陈士华暗示。

值得留意的是，固然汽车产业发展自4月以来有所好转，但陈士华以为，国内汽车阛阓仍处于平稳收复阶段，汽车行业经济启动一经面对较大压力，行业企业效益水平处于低位。“从刻下看，本年全年收尾稳增长观点任务艰苦。”陈士华冷漠，进一步收复和扩大需求，概括施策加速开释破钞后劲，鼓舞行业安稳增长。

商用车阛阓收复速率未及预期

5月，国内乘用车也收尾了环比、同比双增长，产销鉴识完成201.1万辆和205.1万辆，环比鉴识增长13.1%和13.3%，同比鉴识增长18.2%和26.4%。其中，传统燃油乘用车国内销量为114.2万辆，比上年同期增长10万辆，环比增长16%，同比增长9.6%。

陈士华暗示，生态环境部等五部门连合髻布的《对于本质汽车国六排放规范关连事宜的公告》有助于阛阓相识。同期，新能源汽车车辆购置税减免战术的延续，也将成心于进一步相识阛阓预期，更开放释新能源汽车破钞后劲。

图片开头：中汽协

5月，中国品牌乘用车孝敬了109.9万辆的新车销量，阛阓份额达53.6%，较上年同期升迁了4.3个百分点。在主要番邦品牌乘用车中，除法系品牌销量环比小幅着落外，其他四大主要品牌均收尾销量环比增长；而与上年同期比拟，五大主要品牌销量均呈不同进度增长。

5月，商用车产销鉴识完成32.2万辆和33万辆，同比鉴识增长42.9%和38.2%。在商用车主要品种中，客车和货车的产销量环比有所着落，同比均快速增长。1~5月，商用车产销鉴识完成162.5万辆和161.6万辆，同比鉴识增长14.2%和13.7%。在商用车主要品种中，与上年同期比拟，客车和货车产销均有所增长。

陈士华暗示，从本年前5个月国内商用车阛阓发扬来看，其正在平稳开脱2022年的低迷发展态势，正在收复中。“不外，本年前5个月商用车阛阓虽有所收复，但收复速率比协会（即中汽协）本年年头预期的要差少许。”陈士华暗示。

新能源车出口量增速显赫

5月，国内新能源汽车产销鉴识完成71.3万辆和71.7万辆，同比鉴识增长53%和60.2%，阛阓占有率达到30.1%。1~5月，国内新能源汽车产销鉴识完成300.5万辆和294万辆，同比鉴识增长45.1%和46.8%，阛阓占有率达到27.7%。

再行能源车型结构来看，5月，纯电动车和插电式搀杂能源车虽均保抓高增长态势，但两者增速差距较大。其中，纯电动汽车销量为52.2万辆，同比增长50.4%，而插电式搀杂能源车销量为19.4万辆，同比增幅达到94.4%。

图片开头：中汽协

“插电搀杂能源车的上风主要体刻下不错管制破钞者的里程惊惶问题，同期车辆价钱着落明显，阛阓竞争力尽头强，取得了雄壮破钞者的充分认同。”陈士华暗示。

1~5月，国内新能源汽车销量排行前十位的企业集团销量想象为249.8万辆，同比增长62.8%，占新能源汽车销售总量的85%，高于上年同期8.3个百分点。其中，比亚迪累计销量进步100万辆，同比增长97.7%，居于首位；理念念、广汽和一汽同比增速均进步1倍。

新能源汽车的快速发展，对汽车出口也孝敬显赫。1~5月，国内汽车企业出口175.8万辆，同比增长81.5%。其中，新能源汽车累计出口45.7万辆，同比增长1.6倍，孝敬率约为26%。

图片开头：中汽协

在本年前5个月的整车出口前十企业中，比亚迪出口6.9万辆，同比增长14.2倍；奇瑞出口31.9万辆，同比增长1.8倍；长城出口9.9万辆，同比增长1倍。

封面图片开头：每经记者 张建 摄（府上图）